Liberecký kraj hledá dopravce, který od prosince 2029 převezme na 15 let provoz vlakových spojů z Liberce směrem na Hradec Králové a Pardubice. Vítězný dopravce by měl ročně najezdit přibližně 1,5 milionu kilometrů. Předpokládaná hodnota zakázky dosahuje podle kraje 6,1 miliardy korun bez DPH.
Nabídky mohou zájemci podávat do 5. října. Nový provozovatel zajistí především spěšné vlaky na lince L3 mezi Libercem a Pardubicemi a osobní spoje na lince L35 mezi Libercem a Semily.
Kraj zároveň počítá s možností sezonního posílení dopravy mezi Libercem, Turnovem, Malou Skálou a Spálovem na Semilsku. V současnosti na těchto tratích zajišťuje provoz společnost Arriva.
Kraj požaduje nové hybridní vlaky
Součástí podmínek soutěže je také nasazení moderních hybridních jednotek. Dopravce má podle zadání pořídit osm nových nízkopodlažních vlaků, z nichž každý nabídne nejméně 130 míst k sezení.
Jednotky musí zvládnout provoz jak na elektrifikovaných tratích, tak na úsecích bez trolejového vedení. Počítá se s jejich využitím v elektrické trakci na tratích se stejnosměrným i střídavým napájením. Maximální rychlost má v elektrickém režimu dosahovat 160 kilometrů za hodinu, zatímco bez elektrifikace budou vlaky moci jezdit rychlostí až 120 kilometrů za hodinu.
„Chceme, aby cestující dostali nové, moderní a komfortní vlaky, nikoliv starší naftové vozy, které už předtím sloužily jinde,“ uvedl hejtman Libereckého kraje Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj).
Navazuje na rychlíky RegioJetu
Na přípravě soutěže se podílely také Královéhradecký a Pardubický kraj. Projekt navazuje na výběr dopravce pro dálkové železniční spojení na stejné trase, které soutěžilo ministerstvo dopravy. Provoz rychlíků na trase získal RegioJet.
Podle Půty by propojení regionálních a dálkových spojů mohlo přinést lepší návaznosti a pohodlnější cestování mezi třemi kraji.
„Díky tomu můžeme společně vytvořit nový koncept železniční dopravy, který nabídne lepší návaznosti, vyšší komfort i kvalitnější spojení mezi Libereckým, Královéhradeckým a Pardubickým krajem,“ uvedl hejtman.
Liberecký kraj přitom zatím nemá elektrifikovaný žádný železniční úsek. Spojení mezi Libercem a Hradcem Králové proto v současnosti zajišťují motorové vlaky. Úsek mezi Hradcem Králové a Pardubicemi je naopak elektrifikovaný.
Hybridní vlaky mají připravit trať na budoucnost
Kraj považuje hybridní pohon za řešení, které umožní využívat stejné soupravy na elektrifikovaných i neelektrifikovaných úsecích. Zároveň počítá s tím, že se železniční infrastruktura v regionu bude v budoucnu modernizovat.
„Věřím tomu, že Správa železnic začne tratě v Libereckém kraji konečně elektrifikovat,“ řekl Půta. Požadavek na nové hybridní jednotky podle něj souvisí také s připravovanými změnami železniční sítě.
S elektrifikací některých tratí se počítá v souvislosti s plánovaným rychlým železničním spojením z Prahy přes Turnov do Liberce. Při budoucí modernizaci libereckého nádraží Správa železnic počítá také s vybudováním dobíjecí infrastruktury pro vlaky.
Nová zakázka má podle kraje zajistit dlouhodobou podobu regionální železniční dopravy na trase z Liberce přes Turnov a Hradec Králové až do Pardubic. O tom, kdo ji bude od konce roku 2029 provozovat, rozhodne výsledek právě vypsané soutěže.
REDAKCE / Zdroj: ČTK / Titulní obrázek je ilustrační, zdroj: Flickr
