Příprava Plavebního stupně Děčín pokračuje podle plánu. Zástupci české vlády společně se svými saskými partnery potvrdili další koordinovaný postup při přípravě projektu i navazujícím přeshraničním posuzování vlivů na životní prostředí (EIA). Pokud stavba získá všechna potřebná povolení, mohla by výstavba začít na začátku roku 2029, dokončení se předpokládá v roce 2033.
Projekt patří mezi klíčové dopravní investice České republiky a je součástí programového prohlášení vlády. Jeho cílem je dlouhodobě zlepšit splavnost Labe v problematickém úseku mezi Ústím nad Labem a státní hranicí s Německem, kde nízké průtoky pravidelně komplikují říční dopravu a omezují napojení na evropskou síť vnitrozemských vodních cest.
Součástí projektu bude pohyblivý jez, plavební komora i malá vodní elektrárna. Stavba zároveň počítá s rozsáhlými opatřeními na ochranu přírody, včetně rybích přechodů, revitalizace říčních biotopů a dalších kompenzačních opatření. Plavební stupeň má zajistit minimální plavební hloubku 140 centimetrů přibližně po 345 dní v průměrném roce.
Ministr životního prostředí Igor Červený zdůraznil, že projekt spojuje dva důležité veřejné zájmy – rozvoj dopravní infrastruktury a ochranu přírody. Podle něj navržená varianta jezu přispěje nejen ke zlepšení podmínek pro lodní dopravu, ale také k lepšímu zadržování vody v krajině a výrobě bezemisní elektřiny. Celkové náklady se odhadují na šest až osm miliard korun, přičemž přibližně čtvrtina této částky bude určena na ekologická opatření.
Podle ministra dopravy Ivana Bednárika je cílem projektu zajistit stabilnější podmínky pro plavbu po Labi během celého roku. To by mělo posílit konkurenceschopnost českých podniků, usnadnit přepravu nadrozměrných nákladů a podpořit přesun části nákladní dopravy ze silnic na ekologičtější vodní cestu.
Na přípravě projektu se významně podílí státní podnik Povodí Labe, který navrhuje technická řešení a po dokončení bude zajišťovat také provoz nového plavebního stupně. Součástí stavby budou rovněž úpravy říčního koryta, které zlepší plavební podmínky nejen v okolí Děčína, ale i v navazujících úsecích Labe.
Projekt nyní vstupuje do další etapy. Ředitelství vodních cest dokončuje dokumentaci pro proces EIA, kterou plánuje předložit Ministerstvu životního prostředí na podzim letošního roku. Následovat bude zákonné posouzení vlivů stavby na životní prostředí včetně přeshraničního hodnocení s Německem.
Další postup přípravy představila česká delegace také zástupcům Svobodného státu Sasko. Obě strany potvrdily společný postup při přeshraničním procesu EIA. Saský ministr pro životní prostředí a zemědělství Georg-Ludwig von Breitenbuch uvedl, že projekt vnímá pozitivně a očekává, že přinese přínosy nejen pro lodní dopravu, ale také pro hospodářství, cestovní ruch i životní prostředí v celém povodí Labe až po Hamburk a Severní moře.
REDAKCE / Zdroj a foto: Ministerstvo dopravy
