Ředitelství silnic a dálnic dnes po poledni otevřelo u Přerova poslední chybějící část dálnice D1. Tím se definitivně uzavřel dálniční tah z Prahy přes Brno do Ostravy až k polským hranicím.
Nový, zhruba deset kilometrů dlouhý úsek mezi Přerovem a Říkovicemi se začal stavět v lednu 2023 po více než dvaceti letech příprav a soudních sporů. Stavba vyšla téměř na sedm miliard korun a hotová je o tři měsíce dříve, než se původně plánovalo.
Dálnice D1 dosud u Přerova končila na dvou opačných okrajích města, a tranzitní doprava tak musela projíždět jeho centrem. Podle šéfa ŘSD Radka Mátla by díky dostavbě mělo z ulic zmizet až 70 procent kamionů, což znamená výraznou úlevu pro obyvatele i vyšší bezpečnost pro řidiče. Nový úsek má zároveň přispět k ekonomickému rozvoji celého regionu a zlepšit dopravní dostupnost severní Moravy.
Pozitivní dopady očekává také vedení města. Přerovský primátor Petr Vrána uvedl, že dokončení dálnice umožní městu po letech stagnace další rozvoj. Zvyšuje se podle něj zájem investorů, vznikají nové podnikatelské příležitosti i pracovní místa a roste poptávka po moderním bydlení. Ministr dopravy Ivan Bednárik dodal, že nová část D1 odlehčí i dálnici D46 a většina řidičů bude při cestě z Brna do Ostravy využívat právě dokončený úsek. Zároveň chce prosadit, aby byl tento obchvat Přerova trvale bez poplatku za dálniční známku.
Na novém úseku bylo postaveno 14 mostů a pět protihlukových stěn, při navážení násypů stavbaři použili přes tři miliony kubíků materiálu. Právě tato část dálnice patřila k nejproblematičtějším – provázelo ji více než dvacet soudních sporů, z nichž některé řešil i Nejvyšší soud. Dokončením úseku se uzavřela 58 let trvající kapitola výstavby nejstarší a nejdelší české dálnice, jejíž první část se začala stavět v roce 1967.
REDAKCE / Zdroj: ČTK / ŘSD / foto ŘSD
